La tipologia delle attività proprie degli Enti locali sono svariate; a ciò corrisponde inevitabilmente un’ ampia casistica di danni che gli stessi, direttamente, o indirettamente, possono cagionare a terzi.

In Italia assistiamo da anni ad un incremento delle richieste risarcitorie per danni provocati a terzi, come conseguenza dei seguenti fattori:

• aumentata conoscenza dei propri diritti da parte degli utenti;
• magistratura favorevole al danneggiato soprattutto se in contrapposizione ad Ente Pubblico; infatti le norme di legge in materia di fatti illeciti e di conseguente attribuzione di responsabilità, sono fortemente orientate alla più ampia salvaguardia degli utenti di servizi pubblici.
• carente manutenzione delle infrastrutture e beni pubblici dovuta alla contingente situazione economica.

Ne deriva che, pur ricorrendo ad una rigorosa prevenzione, resta sempre un’alta percentuale di rischio, che impone il ricorso all’assicurazione.

Da uno studio attento delle polizze e dei sinistri di responsabilità civile verso terzi, negli ultimi anni,  nelle amministrazioni comunali e negli altri Enti Pubblici Territoriali abbiamo riscontrato situazioni che si sono verificate frequentemente. Esse sono:

• prevalenza di piccoli sinistri relativi a danni causati da “insidie stradali”;
• limitato numero di sinistri con importi elevati;
• premi di polizza in costante aumento;
• contrazione della concorrenza da parte della Compagnie;
• restringimento delle garanzie offerte.

Questa situazione, in molti Enti, ha generato nel tempo costi non più sopportabili ma soprattutto non giustificabili nei bilanci comunali.

Le cause sono da ritrovare:

• nella gestione di tutti i sinistri (anche inferiori alla franchigia) integralmente demandata alla compagnia;
• nel disinteresse della compagnia a respingere e trattare sinistri di importi inferiori alla franchigia;
• nella difficoltà della Pubblica Amministrazione di prendere parte ed incidere nella gestione del sinistro;
• nel trasferimento, da parte delle compagnie, dei costi di gestione dei sinistri sui premi di polizza.

AIC Broker ha avviato da anni progetti estremamente efficaci per contrastare questa situazione, ottenendo risultati obiettivamente misurati ed apprezzati dalle Amministrazioni Pubbliche, che hanno così potuto beneficiare di risparmi concreti e che sono tornate “parte attiva” nella gestione del progetto assicurativo (sempre col pieno e massimo supporto di A.I.C.).

In sostanza dall’esame storico dei dati i sinistri si dividono in:

1. “certi” ovvero quelli che si ripetono annualmente in modo costante e di importo non potenzialmente rilevante;
2. “possibili” ovvero quelli, di importo potenzialmente anche rilevante, che si possono verificare nel tempo con una frequenza però più contenuta.

Successivamente si articola il programma assicurativo in DUE parti:

1. L’AUTOASSICURAZIONE per i sinistri “certi”
2. LA POLIZZA per I sinistri “possibili”.

Una volta analizzata la situazione del dell’Ente (storia completa dei  sinistri, risorse e professionalità interne, disponibilità finanziarie, esperienze maturate), si concorderà con le figure preposte dell’Ente quale forma e quali importi di AUTOASSICURAZIONE utilizzare.

A tal proposito si possono prevedere varie forme di autoassicurazione, anche combinate tra loro, che sinteticamente richiamiamo:

1. applicazione di una franchigia per sinistro;
2. applicazione di una franchigia in aggregato annuo;
3. S.I.R. (Self Insurance Retention).

A.I.C. ha maturato specifiche esperienze nel settore della GESTIONE DEI SINISTRI ed è quindi in grado di assistere le Amministrazioni pubbliche in tutte le forme organizzative sopra descritte.

 Vuoi saperne di più e conoscere i nostri servizi dedicati agli enti pubblici territoriali? Scrivici a info@aicbroker.com